Términos del charter

Última actualización: 29 de octubre de 2026. Al pagar un charter por la caja, ustedes aceptan estos términos.

Lo esencial

• El precio de cada barco es el charter completo: el barco y un capitán con licencia, con tripulación y combustible incluidos. A bordo: solo agua y hielo.
• Hoy se cobra el cuarenta por ciento del precio completo en cada barco. Se acredita al barco y no se reembolsa. El resto se paga en el muelle en efectivo o por Zelle. La tripulación y el combustible van en el precio.
• No hay reembolso del depósito. Este pago asegura la fecha de la reserva. El capitán y la tripulación reservan su tiempo, y el depósito va para eso. Si el charter sigue a 21 días o más, con gusto lo movemos a otro día. Dentro de los 21 días, una fecha nueva depende del capitán, y feelingyachty.com no puede prometerla. Si la Guardia Costera dice que no es seguro salir, con gusto reembolsamos. Esa es la única vez.
• Los charters salen llueva o truene. Si la Guardia Costera dice que no es seguro salir, con gusto reembolsamos. Esa es la única vez. Si el capitán o la marina retienen el día por cualquier otra razón, movemos el charter o conservamos lo pagado para otro día.
• Lleguen de 20 a 30 minutos antes de la salida. El charter empieza a la hora reservada.

Estos términos van junto a los términos de servicio, que cubren el uso del sitio. El texto en inglés de los términos del charter prevalece sobre esta traducción.

1. Quiénes somos

Feeling Yachty, sociedad constituida en la República de Panamá, opera un mercado en línea y un servicio de conserjería donde dueños y operadores de yates, incluidas sociedades del grupo Feeling Yachty, ofrecen charters y experiencias en el agua. Feeling Yachty coordina y agenda la reserva. El Proveedor del charter que nombra la confirmación da el barco y la tripulación. Los pagos del alquiler del barco hechos en la plataforma los procesa Miami Yacht Nautical Charters LLC, el procesador de pagos. Parte del almacenamiento y del procesamiento de datos lo da Cyber Locker Switzerland S.A. Los mensajes y la coordinación del equipo son información, no asesoría legal, fiscal, de seguros ni de navegación.

2. Quién puede reservar

Quien reserva tiene que tener 18 años o más, o la mayoría de edad si es más alta, y capacidad para contratar, y se le puede pedir una identificación oficial al subir. Confirman que los nombres, el número de invitados, niños incluidos, y los datos de contacto y de pago son exactos, que reservan para su propio grupo y que no venderán asientos.

3. Qué se paga, y cuándo

El precio que se muestra para un barco y un número de horas es el charter completo: el barco, un capitán con licencia y la tripulación, y el combustible. Para confirmar, se cobra en línea el cuarenta por ciento de ese total en cada barco. Ese cuarenta por ciento se acredita al barco, no se reembolsa, paga a la tripulación por reservar su tiempo y cubre la reserva. El resto se paga en el muelle el día, en efectivo o por Zelle. Los extras se pagan como muestra la caja. Los planes de pago después, como Klarna, Affirm y PayPal Pay Later, los ofrecen sus proveedores en los charters que califican, como dice la financiación. En algunos barcos puede haber una retención de seguridad reembolsable. La confirmación lo dice si aplica.

4. Cancelar

No hay reembolso del depósito. Este pago asegura la fecha de la reserva. El capitán y la tripulación reservan su tiempo, y el depósito va para eso. Si el charter sigue a 21 días o más, con gusto lo movemos a otro día. Dentro de los 21 días, una fecha nueva depende del capitán, y feelingyachty.com no puede prometerla. Si la Guardia Costera dice que no es seguro salir, con gusto reembolsamos. Esa es la única vez. Más cerca del día, llamen o escriban al equipo y ayudamos con el cambio. Una inasistencia, una llegada tarde o irse antes no es una cancelación, y el depósito se queda.

5. El tiempo

Los charters salen llueva o truene: lluvia ligera o moderada, chaparrones, calor, brisa y ola corta son normales en el sur de Florida y no dan derecho a reembolso ni a un contracargo. Si la Guardia Costera dice que no es seguro salir, con gusto reembolsamos. Esa es la única vez. Si el capitán, la marina o PortMiami retienen el día por cualquier otra razón, movemos el charter o conservamos lo pagado para otro día.

6. Cambiar la fecha o la hora

Pídanlo al equipo lo antes que puedan. Una fecha o una hora nuevas dependen de que el yate y la tripulación estén libres, y de las reglas de la marina y del puerto. Nunca está garantizado, y una fecha de feriado puede tener otro precio.

7. El día

Lleguen de 20 a 30 minutos antes para estacionar, el registro y la charla de seguridad, y lleguen juntos si pueden. El charter empieza a la hora reservada, no cuando llega el grupo, y una llegada tarde no mueve la hora de término. Muchos barcos tienen otro charter después, así que la hora de término es fija salvo que el capitán acepte extender. El tiempo extra, si el yate está libre y la marina lo permite, se acuerda con el capitán a la tarifa por hora antes de empezar. Si el grupo no ha subido cuando el capitán ya no puede esperar sin afectar el charter siguiente, la reserva se trata como inasistencia.

8. Capitán, tripulación y número de invitados

Cada charter reservado aquí trae capitán con licencia y tripulación. El capitán responde por la navegación segura y puede cambiar la ruta, limitar la velocidad, el fondeo o el baño, o terminar el viaje antes por seguridad o por la ley. Cada yate no lleva más invitados de los que permite su certificado, como muestra su página. Los niños cuentan para el límite. Una reserva es para un grupo y los asientos no se venden por separado.

9. Seguridad y conducta

Navegar tiene riesgos, entre ellos el movimiento, las estelas, los resbalones, el sol y el calor, la deshidratación y el mareo. Ustedes responden por su aptitud para participar y por llevar lo que necesiten, como medicina, bloqueador y gorra. No se permiten drogas ilegales, armas, fuegos artificiales, vidrio en cubierta salvo que el capitán lo permita, ni filmación comercial sin permiso. El capitán puede negar el embarque o terminar el charter por intoxicación o conducta insegura, sin reembolso. Los adultos responden por los menores de su grupo, que tienen que seguir las reglas del chaleco. Las mascotas suben solo donde el barco lo permite, y la limpieza extra o el daño se pueden cobrar. Las reglas completas están en los protocolos de seguridad.

10. Daños y otros cargos

Autorizan los cargos del saldo, los impuestos, el tiempo extra aprobado, las propinas que elijan, y el daño, la pérdida o la limpieza extraordinaria que cause su grupo, a los que se puede aplicar una retención de seguridad. Planteen cualquier problema al equipo en lugar de abrir un contracargo. Las disputas siguen la sección 14.

11. El barco ese día

Las especificaciones, las fotos y las características las da el dueño y pueden variar un poco el día por mantenimiento o por seguridad. Se puede sustituir un barco comparable para completar el charter. Si una falla mecánica o una enfermedad de la tripulación lo impide, movemos el charter o conservamos lo pagado para otro día.

12. Seguro, identificaciones y renuncias

El barco está asegurado por su dueño u operador. Pueden pedirle al capitán la prueba. El seguro de viaje o médico es elección y responsabilidad de ustedes. Para subir se puede exigir una identificación oficial y una renuncia o un contrato de charter firmados.

13. Mensajes y registros

Aceptan recibir correos y textos de la reserva: confirmaciones, coordinación, recordatorios y seguimientos. Guardamos un registro de cuándo aceptaron estos términos y de qué versión, y los registros y las firmas electrónicas cuentan como originales. Sus datos se tratan como describe la política de privacidad.

14. Disputas

Antes de presentar un reclamo, escriban a [email protected] y den 30 días para una respuesta. Salvo los reclamos menores y las medidas cautelares, cualquier disputa sobre estos términos o sobre los servicios de plataforma y de conserjería se resuelve por arbitraje individual vinculante en el Centro de Conciliación y Arbitraje de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP), con sede en la Ciudad de Panamá. Las audiencias pueden ser por video, y el árbitro decide las cuestiones de arbitrabilidad. No hay acciones de clase, colectivas ni representativas. Estos términos se rigen por las leyes de la República de Panamá, sin renunciar a protecciones del consumidor que el país de ustedes no permite renunciar. Los asuntos de tribunal, como medidas cautelares o la ejecución de un laudo, van a los tribunales de la Ciudad de Panamá. Cada parte carga sus costos, salvo que un reclamo sea frívolo o de mala fe. Un reclamo tiene que presentarse dentro de los seis meses de nacido. Si se presenta un contracargo por algo que cubren estos términos y se revierte, ustedes responden por las comisiones de procesamiento y por 250 dólares de costos administrativos. Donde una disputa se vea en tribunal, ustedes renuncian al juicio por jurado. El texto en inglés prevalece sobre cualquier traducción.

15. Límite de responsabilidad

En la medida en que la ley lo permite, la responsabilidad total de Feeling Yachty por los servicios de plataforma y de conserjería se limita al menor entre 500 dólares y las comisiones de plataforma que retuvo por la reserva, y Feeling Yachty no responde por daños indirectos, incidentales, especiales, punitivos o consecuentes, lucro cesante, interrupción del negocio, pérdida de datos o pérdida de clientela.

16. Indemnidad

Ustedes aceptan defender, indemnizar y mantener indemnes a Feeling Yachty, sus afiliadas y sus directores, administradores, empleados y agentes frente a reclamos, pérdidas y gastos, incluidos honorarios legales razonables, que nazcan de su incumplimiento de estos términos, de su incumplimiento de la ley o de derechos de alguien, de lo que haga su grupo a bordo, en la marina o en el traslado, o de la información que den.

17. General

Ni Feeling Yachty ni el dueño responden por retrasos o cancelaciones causados por hechos fuera de un control razonable, como tiempo severo, cierres de puerto, órdenes de una autoridad o una falla mecánica pese a un mantenimiento razonable. El remedio es reprogramar o un crédito cuando se pueda. Si una cláusula se declara inaplicable, el resto sigue en vigor, y no exigir una cláusula no es renunciar a ella. Ustedes no pueden ceder la reserva sin consentimiento escrito. Feeling Yachty puede ceder estos términos a una afiliada o en una fusión o una venta. Los títulos son de comodidad. Estos términos, los datos del listado y cualquier adenda aceptada son el acuerdo completo sobre los servicios de plataforma y de conserjería. Podemos actualizar estos términos. La fecha de arriba muestra la versión vigente cuando reservan.